Kliknij tutaj >> ⛱️ Test Opon Zimowych 15 Cali

W skrócie Fulda Kristall Montero 3 oferują: optymalne osiągi w zróżnicowanych warunkach zimowych, dobrą przyczepność i krótką drogę hamownia, umiarkowany komfort adekwatny do ceny. Opony oferowane są w rozmiarach od 13 do 16 cali. Testowany model to opony zimowe 195/65 R15. Maksymalny nacisk na jedną oponę wynosi 615 kg, natomiast Test opon zimowych 225/50 R17 - Mistrz jest tylko jeden. Niekwestionowanym liderem został Bridgestone Blizzak LM005. Opona zdobyła aż 200 punktów na 260 możliwych. W zmaganiach ze śniegiem uzyskała 60 punktów (max 80). Modelowi przyznano najwięcej punktów w porównaniu do innych opon w zachowaniu trakcji, hamowaniu czy też w ocenie Opony zimowe 17. 4. Opony zimowe Kormoran Snow 215/60R17 96H M+S|3PMSF. Kormoran SNOW to opony zimowe o średnicy 17 cali, których szerokość jest równa 215 mm, a profil 60 mm. Ich indeks nośności wynosi 96, a indeks prędkości to H, czyli 210 km/h. Podczas jazdy ogumienie generuje hałas na poziomie 72 dB. Współczesne technologie produkcji opon gwarantują, że każdy model – niezależnie od rozmiaru – jest przygotowany do trudnych warunków zimowych. A biorąc pod uwagę, że 15-calowe opony zimowe często znajdują zastosowanie w samochodach jeżdżących głównie po miastach, producenci dokładają wszelkich starań, by zminimalizować Test opon letnich 245/40 R19 – modele do samochodów o dużej mocy. Test opon letnich 245/40 R19 przeprowadzony przez AutoBild zweryfikował możliwości opon klasy UHP, czyli ogumienia o ultra wysokich osiągach. Samochód wykorzystany do testu to BMW serii 5. Próby przeprowadzano zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Vay Nhanh Fast Money. Nasz test opon całorocznych 2022 może dać ci dobry pomysł na wybór najlepszych opon całorocznych do swoich celów. Opony całoroczne są najczęściej wybierane przez kierowców, którzy przejechali kilka kilometrów i nie są opłacalne finansowo. Test opon całorocznych 2022 jest często poszukiwany przez kierowców samochodów dostawczych i ciężarowych. Opony całoroczne są używane znacznie częściej niż w samochodach osobowych. Nazwa opony (ilość recenzji w sumie) Zachowanie na suchej powierzchni Zachowanie na mokrej powierzchni Informacja zwrotna Jazda na granicy przyczepności Zużycie Hałas Śnieg Led Kupiłbym znowu Ocena końcowa 1 Falken EUROALL SEASON AS210 AutoBild 2019 85 % 87 % 85 % 81 % 92 % 90 % 88 % 82 % 98 % 88 % 13 recenzji czytaj recenzje 2 Vredestein Quatrac 89 % 96 % 88 % 89 % 95 % 75 % 90 % 77 % 89 % 88 % 8 recenzji czytaj recenzje 3 Yokohama BluEarth 4S AW21 90 % 91 % 92 % 95 % 76 % 87 % 88 % 88 % 84 % 88 % 7 recenzji czytaj recenzje 4 Michelin CrossClimate 2 90 % 92 % 81 % 81 % 89 % 92 % 90 % 83 % 89 % 87 % 33 recenzje czytaj recenzje 5 BFGoodrich g Grip All Season 2 83 % 85 % 85 % 83 % 92 % 88 % 92 % 84 % 92 % 87 % 6 recenzji czytaj recenzje 6 Firestone MultiSeason Gen 02 88 % 83 % 83 % 85 % 90 % 85 % 88 % 82 % 88 % 86 % 6 recenzji czytaj recenzje 7 Kleber Quadraxer 2 AutoBild 2016 83 % 81 % 89 % 82 % 81 % 88 % 88 % 80 % 93 % 85 % 9 recenzji czytaj recenzje 8 Uniroyal AllSeasonExpert AutoBild 2016 80 % 92 % 78 % 84 % 94 % 82 % 90 % 90 % 78 % 85 % 5 recenzji czytaj recenzje 9 Michelin CrossClimate Plus ADAC 2019 ACE 2019 88 % 88 % 83 % 82 % 88 % 86 % 80 % 73 % 85 % 84 % 97 recenzji czytaj recenzje 10 Kleber Quadraxer 81 % 87 % 79 % 76 % 89 % 87 % — — 88 % 84 % 41 recenzji czytaj recenzje 11 Continental AllSeasonContact ACE 2019 AutoBild 2019 81 % 88 % 84 % 83 % 77 % 83 % 90 % 81 % 86 % 84 % 25 recenzji czytaj recenzje 12 Falken EUROALL SEASON AS200 AutoBild 2018 79 % 89 % 81 % 81 % 81 % 85 % 90 % 80 % 88 % 84 % 20 recenzji czytaj recenzje 13 Kumho Solus HA31 AutoBild 2019 74 % 76 % 76 % 78 % 74 % 84 % 100 % 100 % 82 % 83 % 5 recenzji czytaj recenzje 14 Michelin CrossClimate Autoklub ČR 2017 AutoBild 2016 89 % 86 % 84 % 84 % 85 % 90 % 71 % 59 % 87 % 82 % 120 recenzji czytaj recenzje 15 Vredestein Quatrac Pro AutoBild 2019 89 % 89 % 85 % 87 % 80 % 90 % 66 % 65 % 87 % 82 % 24 recenzje czytaj recenzje 16 Goodyear Vector 4Seasons 86 % 84 % 81 % 84 % 85 % 83 % 78 % 65 % 87 % 81 % 56 recenzji czytaj recenzje 17 Goodyear Vector 4Seasons Gen 2 ACE 2019 AutoBild 2019 78 % 87 % 75 % 78 % 88 % 88 % 81 % 69 % 82 % 81 % 35 recenzji czytaj recenzje 18 Nokian WeatherProof ACE 2019 AutoBild 2018 81 % 87 % 79 % 80 % 75 % 89 % 82 % 84 % 76 % 81 % 26 recenzji czytaj recenzje 19 Nankang Cross Seasons AW6 AutoBild 2019 84 % 80 % 83 % 78 % 80 % 78 % — — 83 % 81 % 5 recenzji czytaj recenzje 20 Vredestein Quatrac 5 AutoBild 2018 AutoBild 2016 Autoexpress 2016 82 % 80 % 80 % 85 % 82 % 85 % 76 % 71 % 79 % 80 % 33 recenzje czytaj recenzje 21 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 79 % 86 % 72 % 77 % 83 % 77 % 86 % 78 % 80 % 80 % 21 recenzji czytaj recenzje 22 Nokian SeasonProof 85 % 83 % 76 % 70 % 89 % 88 % 84 % 74 % 74 % 80 % 8 recenzji czytaj recenzje 23 Dunlop SP Sport 01 AS 92 % 82 % 95 % 95 % 97 % 97 % 50 % 30 % 85 % 80 % 6 recenzji czytaj recenzje 24 Bridgestone Weather Control A005 EVO 89 % 95 % 85 % 85 % 67 % 85 % 66 % 55 % 81 % 79 % 21 recenzji czytaj recenzje 25 Maxxis All Season AP2 Autoexpress 2016 84 % 81 % 78 % 77 % 76 % 71 % 85 % 82 % 81 % 79 % 16 recenzji czytaj recenzje 26 Goodyear Eagle LS2 73 % 81 % 77 % 67 % 82 % 96 % — — 76 % 79 % 7 recenzji czytaj recenzje 27 Goodyear Eagle Sport All Season 93 % 91 % 74 % 86 % 77 % 73 % 67 % 73 % 73 % 79 % 7 recenzji czytaj recenzje 28 Firestone MultiSeason AutoBild 2016 80 % 75 % 69 % 74 % 80 % 76 % 88 % 85 % 74 % 78 % 10 recenzji czytaj recenzje 29 Rotalla Setula 4 Season RA03 88 % 80 % 80 % 80 % 82 % 82 % 68 % 70 % 76 % 78 % 5 recenzji czytaj recenzje 30 Nexen N Blue 4 Season ACE 2019 AutoBild 2019 AutoBild 2018 77 % 75 % 72 % 71 % 72 % 85 % 80 % 79 % 80 % 77 % 15 recenzji czytaj recenzje 31 Toyo Celsius AutoBild 2019 79 % 77 % 67 % 64 % 81 % 78 % 86 % 84 % 77 % 77 % 10 recenzji czytaj recenzje 32 Pirelli Cinturato All Season Autoexpress 2016 AutoBild 2016 77 % 88 % 72 % 73 % 78 % 82 % 80 % 70 % 75 % 77 % 6 recenzji czytaj recenzje 33 Hankook Kinergy 4S2 ACE 2019 AutoBild 2019 AutoBild 2018 80 % 80 % 75 % 77 % 81 % 81 % 74 % 65 % 72 % 76 % 13 recenzji czytaj recenzje 34 Hankook Kinergy 4S AutoBild 2016 78 % 72 % 69 % 69 % 79 % 81 % 80 % 80 % 75 % 76 % 10 recenzji czytaj recenzje 35 Nexen CP672 82 % 66 % 69 % 71 % 75 % 73 % — — 74 % 73 % 9 recenzji czytaj recenzje 36 Sailun Atrezzo 4 Seasons 73 % 65 % 75 % 67 % 78 % 77 % 80 % 63 % 67 % 72 % 6 recenzji czytaj recenzje 37 Bridgestone DriveGuard 85 % 85 % 78 % 79 % 45 % 69 % — — 55 % 71 % 22 recenzje czytaj recenzje 38 Dunlop SP Sport 300 76 % 68 % 68 % 68 % 78 % 68 % — — 72 % 71 % 19 recenzji czytaj recenzje 39 Kumho Solus KL21 74 % 69 % 67 % 64 % 74 % 69 % — — 71 % 70 % 11 recenzji czytaj recenzje 40 Sava Adapto 62 % 61 % 69 % 67 % 80 % 70 % 80 % 80 % 58 % 70 % 10 recenzji czytaj recenzje 41 Bridgestone Weather Control A005 ACE 2019 AutoBild 2019 82 % 84 % 77 % 77 % 55 % 71 % 60 % 56 % 57 % 69 % 60 recenzji czytaj recenzje 42 Kumho Solus KH21 74 % 73 % 73 % 70 % 62 % 59 % — — 61 % 67 % 7 recenzji czytaj recenzje 43 Goodyear GT3 72 % 62 % 63 % 62 % 64 % 57 % — — 39 % 60 % 18 recenzji czytaj recenzje 44 Delinte DH2 73 % 57 % 64 % 52 % 56 % 68 % — — 48 % 60 % 9 recenzji czytaj recenzje 45 Imperial All Season Driver 78 % 58 % 52 % 54 % 60 % 60 % 34 % 34 % 32 % 51 % 5 recenzji czytaj recenzje Oczekujące W przypadku tych opon mamy póki co mało ocen, ale możliwe, że któraś znajdzie się w głównym rankingu. Jeśli masz którąś z tych opon, proszę napisz recenzję. Nazwa opony (ilość recenzji w sumie) Zachowanie na suchej powierzchni Zachowanie na mokrej powierzchni Informacja zwrotna Jazda na granicy przyczepności Zużycie Hałas Śnieg Led Kupiłbym znowu Ocena końcowa 1 Pirelli P Zero All Season 100 % 100 % — — 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 1 recenzja czytaj recenzje 2 Fulda MultiControl ACE 2019 AutoBild 2016 100 % 100 % 100 % 90 % 100 % 100 % — — 100 % 99 % 1 recenzja czytaj recenzje 3 Kumho Solus 4S HA32 90 % 90 % 90 % 90 % 70 % 90 % — — 95 % 88 % 2 recenzje czytaj recenzje 4 Michelin Pilot Sport AS Plus 95 % 85 % 75 % 75 % 85 % 95 % — — 95 % 86 % 2 recenzje czytaj recenzje 5 Laufenn G Fit 4S 83 % 95 % 80 % 80 % — 83 % 90 % — 87 % 85 % 3 recenzje czytaj recenzje 6 Dunlop Sport All Season 80 % 90 % 90 % 80 % — 80 % — — — 84 % 1 recenzja czytaj recenzje 7 Maxxis Premitra All Season AP3 AutoBild 2019 87 % 80 % 77 % 87 % 70 % 80 % 90 % 75 % 93 % 82 % 3 recenzje czytaj recenzje 8 Debica Navigator 3 83 % 77 % 73 % 73 % 80 % 67 % 97 % 67 % 100 % 80 % 3 recenzje czytaj recenzje 9 Hifly All Turi 221 Allseason 80 % 60 % 80 % 80 % 70 % 80 % 80 % 80 % 90 % 78 % 2 recenzje czytaj recenzje 10 Nankang N 605 80 % 60 % 75 % 70 % 95 % 95 % — — 70 % 78 % 2 recenzje czytaj recenzje 11 GT Radial 4Seasons 83 % 70 % 70 % 63 % 90 % 80 % 80 % 80 % 67 % 76 % 3 recenzje czytaj recenzje 12 General Altimax AS 365 80 % 80 % 70 % 75 % 75 % 75 % 80 % — 75 % 76 % 2 recenzje czytaj recenzje 13 RoadX RXMOTION 4S 77 % 70 % 70 % 70 % 85 % 60 % 100 % 100 % 40 % 75 % 3 recenzje czytaj recenzje 14 Uniroyal AllSeasonExpert 2 70 % 90 % 70 % 50 % 80 % 40 % 90 % 90 % 90 % 74 % 1 recenzja czytaj recenzje 15 Michelin Primacy MXM4 77 % 63 % 77 % 77 % 80 % 70 % — — 60 % 72 % 3 recenzje czytaj recenzje 16 Debica Navigator 2 73 % 50 % 73 % 63 % 70 % 73 % 100 % 100 % 40 % 71 % 3 recenzje czytaj recenzje 17 Nordexx NA6000 80 % 80 % 70 % 70 % 80 % 80 % 60 % 50 % 60 % 70 % 1 recenzja czytaj recenzje 18 Tristar All Season Power 70 % 60 % 70 % 75 % 65 % 75 % 70 % 70 % 55 % 68 % 2 recenzje czytaj recenzje 19 Viking FourTech 67 % 73 % 57 % 60 % 83 % 67 % 70 % 50 % 80 % 67 % 3 recenzje czytaj recenzje 20 Apollo Alnac 4G All Season 77 % 77 % 77 % 80 % 73 % 60 % 40 % — 43 % 66 % 3 recenzje czytaj recenzje 21 Sava Adapto HP 63 % 60 % 60 % 60 % 57 % 63 % 80 % 70 % 50 % 63 % 3 recenzje czytaj recenzje 22 Fortuna EcoPlus 4S 73 % 53 % 60 % 60 % 70 % 73 % 65 % 40 % 63 % 62 % 3 recenzje czytaj recenzje 23 Nankang N607 Plus 80 % 70 % 50 % 60 % 70 % 40 % — — 60 % 61 % 1 recenzja czytaj recenzje 24 Kumho Solus TA31 67 % 67 % 63 % 67 % 50 % 60 % 40 % 30 % 40 % 54 % 3 recenzje czytaj recenzje 25 Goodyear Eagle RS A 63 % 43 % 43 % 53 % 63 % 43 % — — 20 % 47 % 3 recenzje czytaj recenzje 26 Atlas Green 4S — — — — 10 % — — — 10 % 10 % 1 recenzja czytaj recenzje (+) Więcej Opony całoroczne poczyniły ogromny postęp w ostatnich latach i daleki jest od stwierdzenia, że opony całoroczne nie nadają się na zimę lub lato. Obecne modele najbardziej znanych marek są naprawdę porównywalne z oponami zimowymi, nawet w czystych warunkach zimowych. Opony całoroczne są zatem słusznie coraz bardziej popularne. Zwłaszcza dla kierowców, którzy jeżdżą od czasu do czasu i nie chcą inwestować w dwa zestawy opon. I głównie do corocznej zmiany. Specjalnie dla tych kierowców mamy test opon całorocznych 2022. Michelin z Michelin Cross Climate był pionierem nowoczesnej generacji opon całorocznych. Dzisiaj są następcy, ale ta opona była pierwszą, która naprawdę dogoniła klasyczne opony zimowe, ale latem nie cierpiała zbyt szybko. O postępie opon całorocznych świadczy również fakt, że prawie wszystkie z nich noszą symbol M + S, co oznacza, że można bezpiecznie jeździć na nich zimą, nawet jeśli marka zamawia opony zimowe. Niektóre opony całoroczne mają nawet symbol Mountain and Insole (3PMSF), co oznacza, że spełniają jeszcze surowszą metodologię pomiaru warunków śniegowych i lodowych. Należą do nich Nokian WeatherProof i Micheln Cross Climate+. fot. Ingolf PompeSubiektywne odczucia kierowcy notuje się po każdym przejeździe – w formie standardowej ankietyOopony całoroczone - droga hamowania Test opony letniej to w tych warunkach wyzwanie. Testowego Seata Leona udaje się utrzymać na drodze tylko dzięki niezwykle delikatnemu operowaniu pedałem gazu i kierownicą. Droga hamowania jest niemal dwa razy dłuższa, trakcja jest bliska zeru, a w slalomie nad samochodem nie sposób zapanować. To nam na razie wystarczy, ciężarówka z testowanymi oponami obiera kierunek na południe. Środkowa Europa wita nas wczesnowiosenną pogodą, jest szaro, zimno i mokro. Warunki w sam raz do testu. Najpierw całoroczne opony muszą pokazać, co potrafią na mokrej drodze. Umiejętność sprawnego hamowania na zimnym i mokrym asfalcie ma bardzo duże znaczenie dla bezpieczeństwa. Czy czystej wody zimówka, która ze swej natury musi się mierzyć także z takimi warunkami, okaże się lepsza od opon wielosezonowych? auto motor i sport OCENIANE KATEGORIE Próby na śniegu Hamowanie – droga hamowania w metrach, z prędkości 50 km/hPrzyczepność w zakręcie – zmierzone przyspieszenie poprzeczne w slalomie w m/s2Trakcja – przyspieszenie na ubitym śniegu w m/s2Prowadzenie – średnia prędkość na odcinku 1300 m, w km/h Próby na suchej nawierzchni Hamowanie – droga hamowania z prędkości 100 km/h, w metrach Prowadzenie – średnia prędkość na trasie 1900 m, w km/hOpór toczenia – współczynnik oporu toczenia CR, w kg/tSzumy toczenia – szumy zewnętrzne przy 80 km/h, w dB(A) Próby na mokrej nawierzchni Hamowanie – droga hamowania w metrach, z prędkości 80 km/h w metrachPrzyczepność w zakręcie – maksymalne przyspieszenie poprzeczne na okręgu o średnicy 80 m, mierzone w m/s²Prowadzenie – średnia prędkość na odcinku 1823 m, w km/hAquaplaning na prostej – maksymalna prędkość przejazdu w km/h, głębokość warstwy wody 7 mmAquaplaning w zakręcie – maksymalne przyspieszenie poprzeczne w m/s2 przed utratą przyczepności na okręgu, warstwa wody 7 mm Oczywiście tak, i ma dużą przewagę nad nimi. Zwłaszcza gdy jest zimno, ale także podczas lata, powtarzane kilkakrotnie pomiary wykazują, że miękka mieszanka gumowa i lamelki zwiększajace powierzchnię styku opony z asfaltem mają swoje zalety. Conti WinterContact TS 860 z prędkości 80 km/h zatrzymuje się już po 31,8 metra! Najlepsza opona całoroczna, Goodyear Vector, potrzebuje na to aż o cztery metry więcej. Nieznacznie gorsze wyniki osiągają Michelin, Nexen i Conti AllSeason, który hamuje mniej więcej tak samo jak węższa od niej opona letnia; Vredestein i Nokian zajmują dalsze miejsca, Toyo zatrzymuje się dopiero po 39 metrach. Ale na mokrym asfalcie liczy się nie tylko hamowanie. Równie ważne jest zachowanie w aquaplaningu, które badamy na torze pokrytym 7-milimetrową warstwą wody, zarówno w warunkach zimowych, jak i w letnim upale. Szczególnie skutecznie z odprowadzaniem wody radzą sobie Goodyear, Conti i Nokian, z kolei Michelin wypada gorzej podczas aquaplaningu w zakręcie, a Vredestein szybko wpada w poślizg podczas jazdy na wprost. fot. Ingolf PompeSeryjnym kołom dziękujemy! W tym teście badaliśmy 9 różnych opon – całoroczne, zimową i letniąOpony całoroczne a aquaplaning Obydwie węższe opony wzorcowe (letnia i zimowa w rozmiarze 205/55 R 16) wypadają w aquaplaningu znacznie lepiej niż szersze całoroczne opony 225/45 R 17, w wypadku których trzeba być szczególnie ostrożnym podczas mocnego deszczu, przejeżdżania przez kałuże, a już na pewno na rozjeżdżonym błocie pośniegowym. Inna rzecz, że na skuteczniejszym odprowadzaniu wody spod kół w zasadzie kończą się zalety węższych opon zimowych. Na mokrym asfalcie auto z oponami zimowymi zatrzymuje się o cztery metry wcześniej niż z najlepszymi wielosezonowymi Test pokazał, że na mokrej drodze, na której nie występuje zjawisko aquaplaningu dobre opony całoroczne (zwłaszcza Michelin, ale też Goodyear, Nexen i Conti) są szybsze i zapewniają większe bezpieczeństwo oraz zwinność niż węższe od nich opony zimowa i letnia. Tylko Nokian, Vredestein i Toyo zdają się raczej nie lubić mokrych dróg. W sumie za najlepszą na mokrym należy uznać oponę Goodyear która radzi sobie najlepiej na suchym asfalcie? Spójrzmy na bezpieczeństwo i właściwości dynamiczne. Także na suchym asfalcie za krótką drogę hamowania można w naszym teście otrzymać najwięcej punktów. I najwięcej zbiera ich całoroczny Michelin CrossClimate+. Z prędkości 100 km/h zatrzymuje się po 39,4 metra, czyli 3,7 m za węższą oponą letnią (35,7 m) i 3,2 m przed zimówką w rozmiarze 205 (42,6 m). Continental AllSeason ląduje 2,5 metra za Michelinem, za nią plasuje się Nexen. Vredestein, Nokian i Goodyear zajmują nawet miejsca za oponą zimową. Stawkę zamyka Toyo. Wczesna wiosna to najlepszy okres na to, by zacząć rozglądać się za nowymi oponami letnimi. Podpowiadamy, jacy producenci oferują nam najlepsze oferty zakupu opon, a także na co zwrócić uwagę przy wyborze letniego wariantu opon. Na początek kilka słów o mnie, dla tych, którzy jeszcze mnie nie kojarzą. Nazywam się Łukasz i od 5 lat prowadzę bloga, którego właśnie odwiedzasz. Z branżą oponiarską związany jestem od ponad 7 lat. Przez ostatnie 3 lata przez moje ręce przeszło prawie opon, odbyłem przeszło rozmów z kierowcami, pomagałem przy ponad 300 reklamacjach oraz dwukrotnie okrążyłem naszą planetę, testując opony letnie ponad 20 producentów. Jak wyglądało przygotowanie rankingu opon letnich?Mając spore doświadczenie w programowaniu (studia Informatyczne), stworzyłem autorski algorytm oceniający 14 różnych parametrów 150 modeli, dzięki czemu udało mi się usprawnić przygotowanie zestawienia najlepszych opon letnich na 2021 rok w ponad 100 rozmiarach. 7 pierwszych parametrów (teoretycznych, niezależnych ode mnie) otrzymało wagę 45%, natomiast 7 kolejnych parametrów (wynikających z mojego doświadczenia) otrzymało wagę 55% wpływu na wynik końcowy. Jeszcze się taki nie urodził, co by każdemu dogodził – dlatego myślę, że porównując tak wiele parametrów i nadając im odpowiednie wagi, udało się stworzyć uczciwe i przydatne zestawienia. Parametry oceniane przeze mnie:Odporność na aquaplaningDroga hamowania na suchej nawierzchniTrzymanie opon podczas pokonywania zakrętówTrwałość bieżnika, czyli odporność na ścieraniaIlość zgłaszanych reklamacji oraz współczynnik akceptacjiOpinie zebrane na podstawie ponad 7000 rozmów z kierowcamiZaawansowanie technologiczne mieszanki oraz bieżnika Pozostałe paramtery:Wpływ współczynnika tarcia opon na spalanie paliwaDługość drogi hamowania na mokrej nawierzchniWyniki w popularnych testach opon (ADAC, Auto Bild, GTU)Hałas generowany na zewnątrz auta przy prędkości 80km/hŚrednia cena opony z ostatnich 30 dniOkres gwarancji producenta Popularność na rynku Testy opon letnich 14" Testy opon letnich 15" Testy opon letnich 16" Testy opon letnich 17" Testy opon letnich 18" Testy opon letnich 19" Testy opon letnich 20" Dzisiejszy świat wymaga od nas elastyczności i mobilności. Aby sprostać wymaganiom współczesności, trzeba być na bieżąco z nowoczesną technologią. Dotyczy to również wybierania coraz lepszych opon samochodowych, które są podstawą komfortowej i szybkiej jazdy. Dlatego powstała ta kategoria. Stawiamy sobie ambitny cel informowania o wynikach testów opon letnich, najświeższych rankingach i zestawieniach. W ten sposób chcemy nie tylko pomóc kierowcom, którzy nie mają czasu na to, by samodzielnie zagłębiać się w specyfikacje każdego nowego modelu, ale promować nowe rozwiązania, które gwarantują lepsze osiągi, komfort i, przede wszystkim, większe bezpieczeństwo na opony letnie są typowane przez niezależne organizacje motoryzacyjne, zrzeszenia konsumenckie i automobilkluby. Stosują się do ustalonych procedur badawczych, dzięki czemu każdy ranking ogumienia letniego jest w stu procentach obiektywny. Różnice w wynikach pomiędzy poszczególnymi testami wynikają z czynników losowych oraz odmiennych metodologii, jakie stosowane są przez każdą z organizacji. Najpopularniejsze i cieszące się największym zaufaniem wśród społeczności kierowców z całego świata to ADAC, „Auto, Motor und Sport”, Auto Bild, ACE, GTÜ, Autoklub ČR, Sport Auto, Auto Express, Test World i Auto Zeitung. Testy dotyczą zawsze tylko opon danego typu w jednym rozmiarze. Jest to niezwykle istotne, ponieważ to samo ogumienie o różnych wymiarach może charakteryzować się zupełnie odmiennymi parametrami. Kupując dany model, nie należy się zatem sugerować wynikami w testach dla innego rozmiaru. Jako że nie sposób przebadać każdej opony we wszystkich dostępnych wymiarach (szczególnie tych rzadko kupowanych), od czasu do czasu publikujemy własne zestawienia najlepszych opon letnich. W przeciwieństwie do testów ADAC, Auto Bild czy innych, staramy się zaproponować modele dopasowane do różnych typów kierowców. Znając dobrze polskie drogi i ich użytkowników, podpowiadamy, które opony letnie spełnią ich indywidualne potrzeby. Najwyższe parametry nie zawsze są bowiem tym, na co zwracają uwagę ci, dla których auto jest wyłącznie środkiem transportu z domu do pracy. Dla nich podstawą są na ogół bezpieczeństwo, wytrzymałość i dobra cena. Niektóre organizacje testowe oferują kompleksowe zestawienia opon letnich, w których porównywany jest szereg parametrów, takich jak: zachowanie na różnych typach nawierzchni, wytrzymałość na ścieranie, efektywność paliwowa, emisja hałasu itd. Zdarzają się również badania bardziej sprofilowane, w których mierzy się np. wyłącznie drogę hamowania na suchym lub mokrym asfalcie. Warto porównywać ze sobą ich wyniki, co też każdorazowo robimy w naszych raportach. Testy opon letnich – jakość najważniejsza Nawet gdy za oknami wita nas mróz i zwały śniegu, my jako odpowiedzialni kierowcy powinniśmy już w takim momencie pomyśleć o tym, że za niespełna kilka miesięcy przyjdzie nam wymienić opony na letnie. Wbrew obiegowej opinii zmiana opon z zimowych na letnie w okresie wiosennym jest niezwykle istotnym czynnikiem, który wpływa nie tylko na komfort, ale i bezpieczeństwo jazdy. Dobrze wiemy, że latem czynniki atmosferyczne wpływające na jazdę są zupełnie inne, niż zimą. Inna temperatura nawierzchni, obfite opady atmosferyczne – to tylko niektóre ze zmiennych, które mogą nam się trafić podczas wycieczki wiosną i latem. Dlatego też wymiana opon na letnie powinna być dokładnie poprzedzona analizą jakościową, która zapewni nam bezpieczną podróż w cieplejszych miesiącach. Na co zwrócić uwagę przy zakupie opon letnich z rankingu? Na co tak naprawdę powinniśmy zwrócić uwagę, wybierając opony letnie? Przede wszystkim dopasujmy je rozmiarem do modelu naszego samochodu. Rozmiar opon łatwo sprawdzimy, weryfikując rekomendację producenta w instrukcji obsługi samochodu. To właśnie tam podana jest informacja o szerokości opony, wysokości profilu, a także o rekomendowanym rozmiarze felgi. Oczywiście różne opony mogą pasować do jednego modelu samochodu, jednak warto zawsze zweryfikować również rozmiar felgi i jej dopasowanie do opony. Kolejna kwestia to klasa opon. Na ten moment wyróżnić możemy trzy kategorie: klasa ekonomiczna; klasa średnia; klasa premium. Choć każda klasa cechuje się coraz to bardziej efektownymi funkcjonalnościami, nie musimy od razu eliminować klasy ekonomicznej jako najniższej ze swojego procesu wyboru. Klasa budżetowa zachowuje najlepszą relację ceny do jakości, przy gwarancji odpowiednich kryteriów bezpieczeństwa jazdy. Im wyższa klasa, tym jazda samochodem wyposażonym w dane opony będzie bardziej komfortowa, wygodna i cicha. Pamiętajmy o doborze odpowiedniego bieżnika Zakup nowych opon letnich wiąże się również z wyborem odpowiedniego rodzaju bieżnika. Obecnie producenci oferują nam trzy warianty – każdy z nich różni się pod względem funkcjonalności. Najpopularniejszy typ bieżnika to bieżnik symetryczny, który rozpoznamy po dokładnie takim samym kształcie w każdej z opon. To prosty i tani typ bieżnika, który jest niezwykle wytrzymały i cechuje się relatywnie małym oporem podczas jazdy. Jeśli szukamy opon o maksymalnej przyczepności, powinniśmy kierować swoją uwagę w stronę bieżników kierunkowych – tych, które wyglądają jak litera V lub U. Są to doskonałe opony do jazdy po mokrej nawierzchni. Kierowcy, których już wiosną zaskoczą opady śniegu, mogą być spokojni o bezpieczeństwo jazdy, gdy opony wyposażone są w kierunkowe bieżniki. Uniwersalnym rozwiązaniem gwarantującym komfort i stabilność jazdy w każdych warunkach są opony z bieżnikiem asymetrycznym. Jedna część bieżnika odpowiada za jazdę po drodze suchej, druga natomiast pozwala na bezpieczną jazdę na mokrej nawierzchni. Ranking opon letnich. Rekomendowani producenci Rynek opon letnich jest znacznie bardziej skomplikowany niż rynek innych produktów motoryzacyjnych. Coraz więcej firm oferuje nam swoje opony, a naszym zadaniem jest wybór takiego producenta, który oferuje nam świetne parametry techniczne opony za rozsądną cenę. Jak wybrać opony ze względu na producenta? Najlepiej sugerować się klasą opon. Jeśli szukamy opon w klasie ekonomicznej, nasza uwaga powinna być skierowana w stronę takich marek jak Dębica, Sava czy Barum. Klasa średnia to domena producentów Hankook, Fulda, Kleber oraz Uniroyal. W klasie premium natomiast warto skupić się na oponach Michelin, Dunlop oraz Continental. Każdy z tych producentów, bez względu na klasę opon, zagwarantuje nam wysoką jakość i satysfakcjonujące osiągi. Data modyfikacji: Wtorek, Opony zimowe o średnicy 15 cali są zaliczane do grona najbardziej popularnych na rynku. Taki rozmiar jest stosowany w samochodach klasy średniej i kompaktowej, których na naszych drogach jest zdecydowanie najwięcej. Opony 15-calowe na zimę spotkamy między innymi w modelach: Opel Astra i Corsa, VW Passat, Polo i Golf, BMW Seria 3 i 5, Renault Megane i Clio, Skoda Fabia, Mercedes Vito, Ford Fiesta, Toyota Avensis i Yaris, Suzuki Swift, Fiat Grande Punto i Panda, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V i Accord, Mercedes klasa E oraz Citroen Berlingo. W jakich autach montowane są zimowe 15-tki? Opel Astra (G, H, H FL) VW Passat (B5, B5 FL) VW Golf (III, IV, V) BMW Seria 3 (E46) Audi A4 (B5, B6, B7) BMW Seria 5 (E34, E39) Ford Focus (II, II FL) Audi A6 (C4, C5) Skoda Octavia (I, II, III) Renault Megane (I, II, III) Najtańsze zimówki na felgi 15 calowe Jakie opony zimowe w rozmiarze 15” są najtańsze? Najbardziej atrakcyjnymi cenami (ale też starszymi technologiami wykorzystanymi podczas produkcji) charakteryzują się modele zaliczane do klasy ekonomicznej. W rozmiarze 15-cali najczęściej polecany jest model Dębica Frigo 2 (taki sam bieżnik jak w oponach Goodyear UltraGrip 5). Oprócz niego kierowcy mają dobre opinie o oponach Kormoran Snowpro B2, Barum Polaris 3, Sava Eskimo S3+, Matadir MP92 Sibir Snow, Dębica Frigo HP2 i Dayton DW510 EVO. Najpopularniejsze marki: Opony zimowe Achilles 15″ Opony zimowe Barum 15″ Opony zimowe Dayton 15″ Opony zimowe Dębica 15″ Opony zimowe Goodride 15″ Opony zimowe Kingstar 15″ Opony zimowe Kormoran 15″ Opony zimowe Matador 15″ Opony zimowe Minerva 15″ Opony zimowe Sava 15″ Ulubione modele kierowców: Achilles Winter 101 Fortuna Winter 2 Goodride SW608 Snowmaster Hifly Win-Turi 212 Kormoran Snowpro B2 Petlas Snow Master W651 PowerTrac Snowtour Riken Snowtime B2 Tigar Winter 1 Tristar Snowpower Oferta 15″ opon zimowch klasy średniej Nieco wyższą cenę, ale też lepsze osiągi mają opony zimowe 15” klasy średniej. Tutaj chętnie kupowany jest model od koncernu Michelin, czyli Kleber Krisalp HP3. Jego najwięksi rywale to między innymi Kumho WinterCraft WP51, Firestone Winterhawk 3 (technologia Bridgestone), Fulda Kristall Montero (efekt współpracy niemieckiej marki z Goodyearem), Falken Eurowinter HS01, czy specjalista od mokrej nawierzchni Uniroyal MS Plus 77. Najpopularniejsze marki: Opony zimowe BFGoodrich 15″ Opony zimowe Falken 15″ Opony zimowe Firestone 15″ Opony zimowe Fulda 15″ Opony zimowe Kleber 15″ Opony zimowe Kumho 15″ Opony zimowe Nexen 15″ Opony zimowe Semperit 15″ Opony zimowe Toyo 15″ Opony zimowe Uniroyal 15″ Jakie opony zimowe 15 cali są najlepsze? Najbardziej zaawansowane i oferujące jednocześnie najwyższy poziom osiągów w zróżnicowanych warunkach są opony klasy premium. Wśród nich najlepsze recenzje na forach zbierają między innymi 2 modele Nokiana: WR D4 i WR D3, doskonale oceniany w testach Continental WinterConctat TS860 czy produkowany przez Goodyear Dunlop SP Winter Response, a także niezwykle nowoczesne produkty z Azji: koreański Hankook Winter i*cept RS2 W452 i japońska Yokohama BluEarth Winter V905. Najpopularniejsze marki: Opony zimowe Bridgestone 15″ Opony zimowe Continental 15″ Opony zimowe Dunlop 15″ Opony zimowe Goodyear 15″ Opony zimowe Hankook 15″ Opony zimowe Michelin 15″ Opony zimowe Nokian 15″ Opony zimowe Pirelli 15″ Opony zimowe Vredestein 15″ Opony zimowe Yokohama 15″ Zimowe "piętnastki" z rantem ochronnym Wśród opon zimowych o średnicy 15-cali można znaleźć też modele z rantem ochronnym felgi (taką opcję oferują Uniroyal MS Plus 77, Falken Eurowinter HS01 i Yokohama BluEarth Winter V905) lub o wzmocnionej konstrukcji (np. Fulda Kristall Montero 3, Barum Polaris 3, Sava Eskimo S3+, Kormoran Snowpro B2 i Nokian WR D3). Popularne "R15" na zimę Najbardziej popularne rozmiary 15-calowych opon zimowych to: 195/65 R15, 185/65 R15, 185/60 R15, 195/70 R15, 195/60 R15, 175/65 R15, 215/70 R15, 205/70 R15, 205/65 R15 i 225/70 R15. Rozmiary opon 15 calowych Opony zimowe 135/70 R15 Opony zimowe 145/65 R15 Opony zimowe 165/60 R15 Opony zimowe 165/65 R15 Opony zimowe 175/50 R15 Opony zimowe 175/55 R15 Opony zimowe 175/60 R15 Opony zimowe 175/65 R15 Opony zimowe 185/55 R15 Opony zimowe 185/60 R15 Opony zimowe 185/65 R15 Opony zimowe 195/50 R15 Opony zimowe 195/55 R15 Opony zimowe 195/60 R15 Opony zimowe 195/65 R15 Opony zimowe 195/70 R15 Opony zimowe 205/60 R15 Opony zimowe 205/65 R15 Opony zimowe 205/70 R15 Opony zimowe 215/65 R15 Testy 15 calowych opon na zimę Poniżej najnowsza lista testów dotycząca opon zimowych o średnicy 15 cali. W miarę możliwości, będę starał się na bieżąco ją aktualizować. Jeżeli tylko dana organizacja czy automobilklub (Auto Zeitung, ADAC, Auto Bild, GTU itd.) opublikuje raport ze swoich badań, od razu trafi on na poniższe zestawienie. Alternatywa dla zimowych "piętnastek" Czasami zdarza się tak, iż szukając opon zimowych na felgi o przekątnej 15″ decydujemy się ostatecznie na zmianę średnicy osadzenia na zbliżoną (14, 16 cali) lub bardziej odległą (13, 17 czy nawet 18). Mało tego, nierzadko przeglądając opony 15 calowe na sezon zimowy decydujemy się na ogumienie wielosezonowe. Dlatego przygotowałem zbiór przydatnych w takiej sytuacji linków. Piętnastki wg sezonu: Opony letnie 15 Opony całoroczne 15 Opony całoroczne Michelin 205/65 R15 2022-07-20 Tanie opony całoroczne Michelin 205/65 R15 z darmową wysyłką w 24h. Zobacz ofertę i porównaj ceny opon wielosezonowych firmy Michelin w rozmiarze 205/65 R15. Sprawdź wyniki testów oraz opinie kierowców. Opony zimowe na sezon 2022/2023 2022-07-17 W Polsce wciąż jest całe mnóstwo kierowców, którzy nie przejmują się wymianą opon na zimowe. Wiąże się to z niemałym wydatkiem na nowy, dodatkowy komplet opon, wymaga dodatkowego miejsca na przechowanie oraz może generować problemy z wymianą i montażem. Jednak jeżeli mieszkasz w miejscu, gdzie zima daje się odczuć lub dużo podróżujesz podczas zimowego sezonu, zmiana opon na te, przystosowane do zimowej jazdy może być niezbędna. Szybko przekonasz się, że komfort, bezpieczeństwo oraz osiągi znacznie się poprawią, w porównaniu z wielosezonowymi modelami, a szczególnie z letnimi. Zobacz, jakie opony zimowe na sezon 2022/2023 warto wybrać. Opony całoroczne 205/55 R15 2022-07-08 Opony wielosezonowe, inaczej nazywane całorocznymi, łączą w sobie cechy modeli letnich i zimowych. Ich zaletą jest brak konieczności zmiany wraz z porami roku, przez co są wygodniejsze i pozwalają zaoszczędzić na regularnych wymianach. Opony całoroczne są najlepiej radzą sobie w trakcie umiarkowanych temperatur. Sprawdzą się znakomicie na miejskich drogach oraz przy krótszych podróżach. W dzisiejszym wpisie przygotowałem dla was przegląd modeli opon całorocznych 205/55 R15. Czy opony zimowe są obowiązkowe w Polsce? 2022-06-30 Zmiana opon letnich na zimowe to coś oczywistego dla większości kierowców. Nie bez powodu w okolicach października czy listopada można spędzić sporo czasu w kolejce do wulkanisty. Znaczna część posiadaczy aut ma w zapasie właśnie opony zimowe, które zakłada, gdy tylko pojawi się pierwszy śnieg. Czy jednak zmiana opon to konieczność? Czy opony zimowe są obowiązkowe w Polsce? Od kiedy należy jeździć na oponach zimowych? Na te i inne pytania odpowiadamy w niniejszym artykule. Nokian WR SUV 4. Technologie, testy, opinie 2022-06-15 Pamiętacie zimowego Nokiana WR SUV 3, który pojawił się na rynku jesienią 2013 roku? W 2018 roku na rynku pojawił się również Nokian WR SUV 4, który od razu podbił serca wielu kierowców oraz uzyskał zadowalające noty w testach opon. Model dostępny jest w bardzo szerokim wyborze wariantów w zależności od rozmiaru, wzmocnienia czy zastosowania technologii Run Flat, którą producent oznacza skrótem "FR". Dowiedz się, wszystkiego, co warto wiedzieć na temat opon Nokian WR SUV 4. Opony z kolcami. Kiedy w Polsce można je stosować? 2022-05-25 Polska jest krajem, który każdego roku w okresie zimowym spotyka się z opadami śniegu i silnym mrozem. Chociaż ciężka zimowa pogoda nie utrzymuje się tak długo jak parę lat temu, wciąż są dni, kiedy zbity śnieg pokryty warstwą lodu zalega na jezdni. Jeśli mieszkamy w południowej Polsce, lub regionach górskich, czy możemy jeździć na oponach z kolcami i co warto o nich wiedzieć? Klikając przycisk „Akceptuję” zgadzasz się, aby serwis sp i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie) podmiotów innych niż sp. obejmujących w szczególności wyświetlanie spersonalizowanych reklam w serwisie Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi przetwarzania dotychczas zebranych danych. Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów sp. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców. Informujemy także, że korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystywanie ich do dopasowywania treści marketingowych i reklam, o ile pozwala na to konfiguracja Twojej przeglądarki. Jeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, cookies będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz w Polityce Plików Cookies. Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez sp w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj. Pamiętaj, że klikając przycisk „Nie zgadzam się” nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, że ich zawartość nie będzie dostosowana do Twoich zainteresowań. V06 80 Przetestowałem 42 modele opon zimowych w rozmiarze 215/70 R15. Zobacz ranking 20 najlepszych moich zdaniem zimówek na nadchodzący sezon. Zapraszam na test opon zimowych 215 70 R15. W kwestii wyboru opon zimowych w rozmiarze 215/70 R15, dawno nie ukazał się żaden profesjonalny test organizowany przez ADAC, ACE czy Auto Bild. Kierowcy poszukujący ogumienia zimowego w tym rozmiarze nie mają zatem możliwości, aby sprawdzić jakikolwiek obiektywny ranking. To właśnie stało się najważniejszym powodem, dla którego powstał poniższy ranking. Celem stworzenia poniższej listy było znalezienie ogumienia zimowego, które będzie zapewniać wyjątkowo wysoki stosunek ceny do jakości i zagwarantuje bezpieczeństwo na drodze. Dzięki temu udało się zbudować listę dopasowaną do potrzeb praktycznie każdego użytkownika dróg, niezależnie od zasobności jego portfela i rodzaju pojazdu. Jako najcenniejsze źródło informacji posłużyły opinie i oceny kierowców używających wspomnianych zimowych opon na co dzień. Równie ważne okazały się profesjonalne testy prowadzone przez światowej sławy organizacje motoryzacyjne i magazyny dla kierowców. Z porównania uzyskanych danych oraz parametrów technicznych opon powstał niniejszy ranking. Przed prezentacją modeli w zestawieniu przypomnijmy sobie jeszcze jak w ogóle należy interpretować oznaczenie rozmiaru opony. Opony w rozmiarze 215/70 R15 Przed zapoznaniem się z listą najciekawszych propozycji na zimę w rozmiarze 215/70 R15, warto przypomnieć sobie jak wyglądają jego części składowe. Pierwsza liczba to szerokość opony podana w milimetrach – oznacza to, że odległość pomiędzy bocznymi ściankami opony to 215 mm. Druga liczba określa wysokość ścianki, ale nie jest to dokładny wymiar w milimetrach. Jest to procentowy stosunek wysokości do szerokości. W tym wypadku jest to 70%. Z prostych wyliczeń wynika zatem, że wysokość w wypadku ogumienia tego rozmiaru to mm. Określenie R15 oznacza, że do czynienia mamy z oponą radialną, pasującą na felgę o średnicy 15 cali. Ranking opon zimowych 215/70 R15 W celu przygotowania poniższego rankingu, 10 parametrów opony ocenianych było w skali od 1 (bardzo słaby) do 10 (bardzo dobry). W związku z tym, że wyniki w prestiżowych testach opon, długość drogi hamowania na mokrej nawierzchni czy opinie kierowców, uważam za bardziej kluczowe dla zakupu i bezpieczeństwa parametry niż przykładowo spalanie paliwa, popularność modelu czy klasę opon - każdy z parametrów otrzymał odpowiednią wagę (ważność) od 5 do 30%. Maksymalna ocena końcowa, jaką mogła otrzymać opona wynosi 10 punktów.

test opon zimowych 15 cali